Motoz - Tractionator Desert H/T

Diseñada para terrenos difíciles, senderos rocosos y rápidos, caminos de grava y superficies duras del desierto con variaciones arenosas. El diseño único de la banda de rodadura del Tractionator Desert H/T soporta secciones con peralte, surcos y frenadas bruscas en ángulos de inclinación extremos.

*La imagen mostrada es representativa del artículo, pero puede variar según la talla o los detalles específicos del modelo.

Aplicación: Desierto Off-Road

15 % Road – 85 % Off-Road

Condiciones del terreno: 95 % seco – 5 % mojado; 90 % duro – 10 % blando

• Homologado DOT
  
• Delantero de alta resistencia: funciona bien en motos pesadas
  
• Diseñado para terrenos intermedios y rally
  
• Excelente tracción en terrenos variados

Todos los Motoz Tractionator Desert H/T están diseñados para terrenos intermedios y rally, y se adaptan perfectamente al uso de aventura. Ofrecen una larga vida útil y una excelente tracción en terrenos variados. Por lo tanto, son como un neumático especial para carreras en el desierto, pero sin el coste adicional.
Como resultado, destacan en curvas a alta velocidad con el acelerador a fondo, desaceleración/frenado motor en curvas rápidas, senderos rocosos rápidos y recorridos de varios días donde el desgaste prolongado de los neumáticos es esencial. Este neumático todoterreno es muy resistente y cuenta con nuestro compuesto rico en caucho natural de resistencia probada para un kilometraje de larga distancia. Homologado por el DOT.

NOTA: El neumático 140/80-18 no es un neumático con especificaciones FIM. No apto para reemplazar neumáticos 140/80-18 F.I.M. OEM. Si la legislación local lo permite, 130/80-18 sustituye a los neumáticos OEM 140/80-18 con especificaciones FIM (consulte con su distribuidor local la legislación aplicable en su zona antes de sustituir un neumático OEM por uno de tamaño alternativo).

NOTA: 150/70B17 TL y 150/70B18 TL – MOTOS DE AVENTURA (800 cc o más). Estos neumáticos ofrecen una buena vida útil en rutas de aventura/larga distancia. Si se utilizan con un giro excesivo de las ruedas, se desgastarán rápidamente. No espere instalarlos en motos de gran cilindrada; conduzca como un profesional del enduro (girando las ruedas y derrapando como un loco) y espere que el neumático dure mucho o que gane un concurso de belleza. Las motos de aventura de gran cilindrada exigen al máximo los neumáticos, y este es (actualmente) el único neumático de su tipo con banda de rodadura profunda para un rendimiento en desierto (arena) para motos de aventura de gran cilindrada.